變革之春　　2016年底的某期節(jié)目里，羅振宇拖著發(fā)燒的身體，引述著B(niǎo)obDylan的諾貝爾獲獎(jiǎng)詞，跟視頻另一頭數(shù)量高達(dá)860萬(wàn)的羅輯思維用戶說(shuō)他所認(rèn)為的這一輪內(nèi)容創(chuàng)業(yè)，或者說(shuō)是自媒體人到底革新了什么：　　傳統(tǒng)媒體時(shí)代，內(nèi)容是說(shuō)給幾萬(wàn)人聽(tīng)的，它要求一種舞臺(tái)感。

同時(shí)，無(wú)樁共享單車尚未形成穩(wěn)定盈利模式。其中，以政府付費(fèi)投資的有樁公共自行車為主要業(yè)務(wù)，主要覆蓋三線及以下城市及周邊縣、鎮(zhèn)區(qū)等，來(lái)自三線及以下市縣的收入占總收入的比例達(dá)85%-90%。

2013年10月31日，永安自行車完成股份改制。但是在IPO上市前，永安行卻終止了與螞蟻金服和深創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)的投資合作，并簽訂終止協(xié)議永安公司管理層認(rèn)為無(wú)樁共享單車業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展前景看好，但近日社會(huì)上存在部分對(duì)無(wú)樁共享單車投放和運(yùn)營(yíng)管理提出異議的觀點(diǎn)，公司本著對(duì)投資者負(fù)責(zé)的態(tài)度和謹(jǐn)慎投資的原則，公司與上述投資機(jī)構(gòu)再次協(xié)商，各方同意放緩?fù)顿Y進(jìn)度。從其布局來(lái)看，永安行依然是將資源聚焦在了有樁自行車上，同時(shí)也在無(wú)樁共享單車業(yè)務(wù)上進(jìn)行少量的試點(diǎn)。

摘要：摩拜、ofo等共享單車的興起，給永安行主營(yíng)業(yè)務(wù)造成沖擊。依然將資源聚焦在有樁自行車截至2016年12月31日，常州永安公共自行車系統(tǒng)覆蓋了全國(guó)210個(gè)市縣，分布在29個(gè)省、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū);累計(jì)建設(shè)約3.2萬(wàn)個(gè)公共自行車站點(diǎn)，投放約89萬(wàn)套公共自行車鎖車器設(shè)備，騎行會(huì)員已達(dá)約2000萬(wàn)人，2016年為全國(guó)會(huì)員提供了超7.5億次的出行服務(wù)。

“免押金”是一種在模式上的嘗試，但是卻讓自己少了“押金池”能夠帶來(lái)的想象。

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舉個(gè)例子，在網(wǎng)易云音樂(lè)站內(nèi)有一個(gè)用戶自發(fā)創(chuàng)建的“震撼心靈的史詩(shī)音樂(lè)”這個(gè)UGC創(chuàng)作的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容最初就是在評(píng)論區(qū)被發(fā)現(xiàn)的。 3.天時(shí)地利，借力地鐵引爆話題關(guān)注地鐵本身就是人流量相對(duì)集中和密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，自帶高爆性和話題性。

因?yàn)榛顒?dòng)后有不少人沒(méi)有歸還設(shè)備，引發(fā)了對(duì)“誠(chéng)信”、“道德”的討論，當(dāng)時(shí)在微博、媒體上都有報(bào)道，話題討論度和關(guān)注度都很高。 甚至還有乘客忍不住在站臺(tái)自拍了起來(lái)。